Audi ได้ให้รถยนต์เผยให้เห็นถึงสิ่งที่อาจเกิดขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้จบลงด้วยการเป็นพื้นฐานสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบที่มีประสิทธิภาพสูงที่หลากหลายมุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ เช่นเดียวกับ 380bhp, 174mph RS5 TDI-E ความคิดแสดงตัวอย่างสิ่งที่อาจเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเครื่องแรกที่สวมใส่ตรา RS
ภายใต้ฝากระโปรงเป็นรุ่นที่เพิ่มขึ้นอย่างหนักของ Biturbo V6 TDI รุ่นต่อไปรุ่นต่อไปซึ่งรวมด้วยนวัตกรรม ‘e-booster’ ที่มีส่วนช่วยต่อแรงบิด 750nm ที่สร้างขึ้นจากเพียง 1,250rpm
โฆษณา – บทความสั้น ๆ ดำเนินการด้านล่าง

ด้วยเวลาที่ประกาศ 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงสี่วินาทีเช่นเดียวกับความเร็วสูงสุด 174 ไมล์ต่อชั่วโมงประสิทธิภาพการทำงานดูเหมือนจะสมควรได้รับสถานะ RS แน่นอน ฟังก์ชั่นของ ‘e-boost’ ซึ่งเป็นเครื่องเป่าลมที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเล็กน้อยประปาระหว่างอินเตอร์คูลเลอร์เช่นเดียวกับระบบการเหนี่ยวนำคือสองเท่า
แม้แต่เครื่องยนต์ดีเซลที่มี turbos สองขั้นตอน-เทอร์โบขนาดเล็กที่หมุนได้เร็วขึ้นเพื่อเพิ่มการเพิ่มขึ้นที่ revs ที่ต่ำกว่าเช่นเดียวกับช่องเสียบคันเร่งขนาดเล็กก่อนที่ระบบขนาดใหญ่จะไหลเวิร์ดภาระงาน-สามารถสัมผัสได้จากพื้นที่ตายชั่วคราว ของความเฉื่อยมวลของใบพัดเทอร์โบชาร์จเจอร์
เทอร์โบไฟฟ้าได้รับการหมุนอย่างรวดเร็วก่อนที่ก๊าซไอเสียร้อนจะสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพทำให้เกิดปฏิกิริยาคันเร่งได้ทันทีจากการพักผ่อนรวมถึงการกำจัดความง่วงออกนอก ของโค้ง
ระบบดำเนินการมากถึง 3,000 รอบต่อนาที ณ จุดนี้ไม่จำเป็นต้องใช้อีกต่อไปเช่นเดียวกับการข้ามอย่างสมบูรณ์คุณอาจเชื่อว่าดีเซล ‘RS5’ จะต่อสู้เพื่อออนไลน์ด้วยยานพาหนะความเร็วสูง 552bhp Rs6 Twisty 2.1 ไมล์ Audi Center จัดการกับวงจร เชื่ออีกครั้ง
สิ่งที่โดดเด่นคือความเรียบง่าย เสียงเบสลึกของโน้ตไอเสียอาจได้รับการปรับปรุงอย่างเทียมเช่นเดียวกับ V8 มากกว่า V6 แต่มันก็สอดคล้องกับวิธีที่ง่ายและง่ายของกอง RS5 TDI-E ด้วยความเร็ว เจาะยานพาหนะออกจากโค้งงอที่ซบเซาด้วยความดุร้ายแม้แต่ RS6 ก็สามารถจับคู่ได้
แม้ว่าพลังสูงสุดจะถูกสร้างขึ้นในระดับปานกลาง 4,200 รอบต่อนาที แต่แรงบิดอันมหัศจรรย์ของเครื่องยนต์ทั้งหมดนั้นมีให้จาก Tickover และกล่องรถยนต์แปดสปีดที่ยอดเยี่ยมของ Audi

ยี่สิบห้าปีหลังจากสร้างน้ำมันดีเซลตัวแรกความมุ่งมั่นของ Audi ต่ออนาคตของเทคโนโลยีเครื่องยนต์นี้ชัดเจน
RS5 V6 TDI-E พิสูจน์ให้เห็นว่าดีเซลเป็นทางเลือกที่ทำงานได้สำหรับพลังงานน้ำมันสำหรับ Audis ที่สปอร์ตที่สุดเช่นเดียวกับ ‘E-Booster’ Turbo Tech ไฟฟ้านำมาซึ่งการตอบสนองอย่างมากในการเกิดปฏิกิริยาเค้นเช่นเดียวกับความสามารถในการขับขี่ เรากำลังรอคอยการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลครั้งแรกซึ่งอาจปรากฏขึ้นทันทีในปีหน้า