ความถี่ของการเร่งเหตุการณ์มากกว่าสามเท่าในระหว่างการล็อคตาม telematics – หรือ ‘กล่องดำ’ – ข้อมูลจาก 7.74 ล้านส่วนบุคคล, fleet และการเดินทางด้วยยานพาหนะอุตสาหกรรม หกเดือนแรกของปี 2020
ในเดือนเมษายนปี 2020 ที่ความสูงของการล็อค Coronavirus ของสหราชอาณาจักรผู้ขับขี่ได้อุทิศกิจกรรมเร่งความเร็วระดับสี่ -เหตุการณ์ที่ร้ายแรงที่สุดในการ จำกัด ความเร็วทั้งหมด (เช่น 51-62 ไมล์ต่อชั่วโมงในโซน 30mph หรือ 96-101mph ในโซน 60mph) – เมื่อทุก ๆ 136 ไมล์ จากการเปรียบเทียบเหตุการณ์เหล่านี้เกิดขึ้นก็ต่อเมื่อทุก ๆ 443 ไมล์ในเดือนกุมภาพันธ์ 2563

ความคลาดเคลื่อนของกล้องความเร็วในสหราชอาณาจักรเปิดเผย: รถของคุณมีความแม่นยำหรือไม่?

จำกัด ความเร็ว
20 ไมล์ต่อชั่วโมง
30 ไมล์ต่อชั่วโมง
40 ไมล์ต่อชั่วโมง
50 ไมล์ต่อชั่วโมง
60 ไมล์ต่อชั่วโมง
70 ไมล์ต่อชั่วโมง

ระดับสอง
32-35mph
42-47mph
56-59 ไมล์ต่อชั่วโมง
70-74 ไมล์ต่อชั่วโมง
84-89mph
91-97mph

ระดับสาม
36-37 ไมล์ต่อชั่วโมง
48-50 ไมล์ต่อชั่วโมง
60-63mph
75-79mph
90-95mph
98-104 ไมล์ต่อชั่วโมง

ระดับสี่
38-41mph
51-62 ไมล์ต่อชั่วโมง
64-71 ไมล์ต่อชั่วโมง
80-84 ไมล์ต่อชั่วโมง
96-101 ไมล์ต่อชั่วโมง
105-111mph

โฆษณา – บทความดำเนินการด้านล่าง

ในขณะเดียวกันเหตุการณ์เร่งความเร็วสองระดับเช่น 42-47 ไมล์ต่อชั่วโมงในโซน 30 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 84-89mph ในโซน 60 ไมล์ต่อชั่วโมงก็จบลงด้วยการเกิดขึ้นบ่อยขึ้นเมื่อทุก 32 ไมล์โดยทั่วไปในเดือนเมษายน 2020 ซึ่งเปรียบเทียบกับทุก ๆ 94 ไมล์ในทุก ๆ 94 ไมล์ กุมภาพันธ์.
ข้อมูลจากความปลอดภัยของยานพาหนะรวมถึงซัพพลายเออร์นวัตกรรมการบริหารเช่นเดียวกันแสดงให้เห็นว่าแม้จะมีคนขับรถน้อยลงในระหว่างการล็อคจำนวนเหตุการณ์โดยรวมของการเร่งความเร็วก็สูงขึ้นในระหว่างการล็อคมากกว่าที่เคยเป็นมาก่อน
ตัวอย่างเช่นจำนวนเหตุการณ์การเร่งระดับสี่ระดับเพิ่มขึ้นจาก 1,213 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2563 เป็น 1,374 ในเดือนเมษายนขณะที่ระดับสองเหตุการณ์เพิ่มขึ้นจาก 5,693 เป็น 5,864 ในช่วงเวลาเดียวกัน
คนขับรถเป็นผู้กระทำความผิดที่เลวร้ายที่สุดโดยมีเหตุการณ์เร่งความเร็วสองระดับเกิดขึ้นสี่ครั้งตามปกติในระหว่างการล็อคก่อนหน้านี้ ไดรเวอร์ Van นั้นดีกว่า แต่ก็ยังไม่สมบูรณ์แบบ – ความถี่ของความผิดระดับสองของพวกเขาเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในระหว่างการล็อค
Neil Thomas ผู้อำนวยการฝ่ายบริการสืบสวนที่ AX กล่าวว่า“ ไม่ว่าจะเป็นการลดระดับการจราจรทางเว็บในระหว่างการล็อคหรืออาจเป็นผู้ขับขี่ที่คาดว่ากองกำลังเจ้าหน้าที่จะมีลำดับความสำคัญที่ยิ่งใหญ่กว่าข้อมูลแสดงให้เห็นว่ามีโอกาส เช่นเดียวกับที่ค่อนข้างมีนัยสำคัญดังนั้น
“ มันไปโดยไม่ระบุว่าความเร็วสูงเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของทุกคน แต่มันมีปัญหาพิเศษสำหรับผู้จัดการกองเรือที่มีข้อผูกมัดสำหรับความปลอดภัยของผู้ขับขี่และยานพาหนะ”

ตรวจสอบสิ่งที่คุณต้องการที่จะเข้าใจเกี่ยวกับขีด จำกัด ความเร็วที่นี่ …